測繪與城市規劃建設具有密不可分的關(guān)系，測繪工作是我國城市規劃建設的重要組成部分，其為城市的規劃建設提供了有利的保障，如果沒(méi)有做好測繪工作，我們的城市改造建設將無(wú)從下手。本文總結了測繪對城市規劃建設的重要意義，分析了測繪在城市規劃建設中的主要內容及存在的問(wèn)題，詳細闡述了城市規劃建設中測繪工作的管理方法，希望為同業(yè)同仁提供一些理論借鑒，以使城市規劃建設工作更加科學(xué)合理。

關(guān)鍵詞:測繪;城市規劃;規劃建設

引言

測繪是指對自然地理要素或地表人工設施的形狀、大小及空間位置進(jìn)行測定、采集以及對獲取的數據、成果進(jìn)行處理和提供的活動(dòng)。在社會(huì )經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，測繪技術(shù)在國土資源利用、城鄉建設規劃等工作中具有廣泛的應用。因此，相關(guān)工作人員需要完善測繪工作，結合在實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題，明確測繪工作與城市規劃建設的關(guān)系，并科學(xué)掌握在城市規劃建設中測繪工作的管理方法，以保證我國城市規劃建設的順利進(jìn)行。

1測繪對城市規劃建設的意義

1.1測繪對城市規劃落實(shí)與管理的意義

測繪是將城市規劃設計成果落實(shí)到實(shí)地的最終手段。其中，放線(xiàn)測量就是城市規劃設計落實(shí)到實(shí)地的一種至關(guān)重要的方法，它關(guān)系到規劃成果能夠精確地落實(shí)到城市建設所界定的實(shí)際位置上來(lái)，放線(xiàn)測量的成果直接指導著(zhù)工程的施工和建設，關(guān)系著(zhù)土地使用權限、撤遷工作的安排等一系列和城市規劃信譽(yù)和百姓及開(kāi)發(fā)商切身利益等方面，是城市規劃工作不可或缺的組成部分。城市規劃管理也需要測繪，如城市規劃管理者通過(guò)測繪了解城市各項建設工程落實(shí)情況，建筑是否超越規劃控制紅線(xiàn)、建筑面積是否符合規定等。

1.2 測繪對城市詳細規劃的意義

城市詳細規劃分為控制性詳細規劃和修建性詳細規劃，它是城市總體規劃的深化和具體化。城市詳細規劃的最終成果內容有:詳細規劃總平面圖、規劃地段現狀圖、道路及豎向規劃圖(圖上應標明道路界線(xiàn)、斷面，寬度、坡度、曲線(xiàn)半徑、交叉點(diǎn)、轉折點(diǎn)的坐標和標高，以及地形的豎向設計處理等)、各項工程設施的綜合圖(圖上應標明各項工程的坐標、標高、坡度、管徑或截面大小，這些工程相互之間的關(guān)系)等，總言之城市基礎測繪成果是城市詳細規劃最主要的基礎資料。

1.3測繪對城市總體規劃的意義

城市總體規劃是指城市人民政府依據國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展規劃以及當地的自然環(huán)境、資源條件、現狀特點(diǎn)等，統籌兼顧、綜合部署，為確定城市的規模和發(fā)展方向，實(shí)現城市的經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展目標，合理利用城市土地，協(xié)調城市空間布局等所作的一定期限內的綜合部署與具體安排。城市總體規劃是城市建設和管理的重要依據。因地制宜地、合理地安排和組織城市各建設項目，采取適當的城市布局結構，并落實(shí)在土地的劃分上，所有這些總體規劃設計內容都需要城市基礎測繪成果提供作參考依據。

2測繪在城市規劃建設中的主要內容及存在的問(wèn)題

2.1 主要內容

城市測繪的主要內容包括:城市平面、高程控制網(wǎng)測量、城市現狀大比例尺地形圖測繪、地下管線(xiàn)的測量、建筑用地界線(xiàn)拔定、建筑物的施工放樣、竣工測量、大型建筑物的沉降測量等。城市測繪數據主要是反映城市地表的經(jīng)濟、社會(huì )諸多要素的分布、類(lèi)別、特征、形態(tài)、位置、大小、名稱(chēng)以及其它的重要信息。城市測繪資料直觀(guān)反映城市的面貌，城市規劃都需要城市測繪提供基礎資料，測繪資料的完整性和準確性決定著(zhù)城市規劃的制定和城市建設的實(shí)施。

2.2 存在問(wèn)題

許多縣級城市缺乏對城市測繪工作的認識，只重視城市規劃，輕視城市測繪對城市規劃管理的作用，還有一些縣級城市沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的城市測繪隊伍，對規劃管理中涉及到的測繪工作缺乏一套基本的管理辦法。一些城市管理工作滯后，縣城市政設施形不成規模，城市道路設施建設中，斷頭路、錯位路以及丁字路較多，城區交通不暢，城市的無(wú)序蔓延現狀制約了城市發(fā)展規模，并給城市的測繪工作帶來(lái)了困難，只有在規劃設計實(shí)施過(guò)程中具有高精度的測繪成果，才能保證城市規劃和各項建設工程的順利實(shí)施。

3城市規劃建設中測繪工作管理方法

3.1 加強小區豎向規劃設計管理

目前，在放線(xiàn)定位中比較重視平面位置，而對豎向標高重視不夠。特別是在地勢起伏較大，小區豎向規劃不夠完善的情況下，更應引起重視。如果四周有規劃路圍成的一個(gè)建設小區，內部高度變化較大，而該小區只有路網(wǎng)豎向規劃，這樣臨街的建筑物可以滿(mǎn)足規劃要求，而縱伸的各棟建筑物只考慮與其相鄰建筑物的高程關(guān)系而沒(méi)有按其應有的坡度抬高或降低，這樣，四周發(fā)展到中心地帶造成建筑物設計標高相差較大。此外，給定的建筑物標高一定要室外與室內同時(shí)控制，避免室內室外高差過(guò)大，造成踏步臺占人行道，以及影響使用和美觀(guān)。 所以說(shuō)，城市測繪工作都應熟悉城市規劃，提高對城市測繪工作特點(diǎn)與性質(zhì)的認識。

3.2 路網(wǎng)坐標化

在路網(wǎng)規劃中要求測繪工作者必須隨時(shí)準確地將道路中線(xiàn)反映到各種比例尺地形圖上，同時(shí)為完成各種建筑物、管網(wǎng)的定位放線(xiàn)，隨時(shí)在實(shí)地恢復道路中線(xiàn)。為此，必須根據本地實(shí)地情況，采取相應的方法將規劃路網(wǎng)坐標化，建立規劃道路網(wǎng)中線(xiàn)坐標冊。如此才能有利于城市規劃管理逐步向數值化過(guò)度，便于規劃道路網(wǎng)的資料管理和城市其他建設工程的規劃設計。對位于交叉路口與兩條道路發(fā)生關(guān)系的建筑物夾角即可由兩條道路中線(xiàn)準確求出，保證建筑設計的需要，滿(mǎn)足建筑物與道路的幾何關(guān)系。

3.3 建筑物的定位

建筑物的定位可根據定線(xiàn)條件現有資料、復雜程度及儀器設備等情況采用不同方法。對規劃道路兩側的建筑物放樣，可根據道路中線(xiàn)進(jìn)行移軸放線(xiàn)，對成片開(kāi)發(fā)改造比較規劃與道路網(wǎng)有較嚴格的幾何關(guān)系，并且地勢平坦的建筑群放線(xiàn)，可利用小區內部規劃道路中線(xiàn)而設建筑方格網(wǎng)后，進(jìn)行移軸放線(xiàn)。采用上述方法的先決條件是首先測設規劃道路中線(xiàn)。由于某一單建筑物或某一建筑群正常情況下都是與道路中線(xiàn)保持平行，并有著(zhù)嚴格的幾何關(guān)系，這樣可通過(guò)道路交點(diǎn)坐標，解析出具體建筑物主要拐點(diǎn)設計坐標。對距道路交點(diǎn)較遠的建筑群在小區規劃設計中可首先設定小區內某一縱向內部規劃道路中線(xiàn)，這樣建筑群相對應的規劃道路中線(xiàn)上便已知一交點(diǎn)坐標問(wèn)題，并可及時(shí)得到解決。在實(shí)際工作中只要規劃路網(wǎng)坐標化，根據實(shí)際情況，采取相應的方法就可以得到擬放建筑物的主要拐點(diǎn)坐標。要采用該方法放線(xiàn)時(shí)應注意以下幾點(diǎn):(1)由于對中桿標定誤差較大，而建筑物的幾何關(guān)系要求較高，因此測設點(diǎn)位不易過(guò)多，細部放線(xiàn)可采用普通方法進(jìn)行配合。對規劃意圖明確，即使臨規劃路的插建以及小區內部的插建，只要其本身放線(xiàn)誤差不能對以后再建建筑物發(fā)生影響，也可以利用相關(guān)位置及參照物進(jìn)行放線(xiàn)。道路定線(xiàn)以及建筑物定位放線(xiàn)絕對不能出現錯誤，誤差也要控制在允許范圍內，因此，這項工作必須要有檢核條件。(2)放線(xiàn)時(shí)應遵循先整體、后局部的原則，適當采用移軸法配合進(jìn)行。(3)極坐標測設點(diǎn)位時(shí)，測設距離小數可用鋼尺配合進(jìn)行，可以加快放線(xiàn)速度。

4結論

要搞好城市規劃建設，便要重視城市測繪工作，建立相應的測繪隊伍，完善更新儀器設備，此外，測繪工作者要對城市規劃建設中測繪工作管理方法比較了解。隨著(zhù)我國城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，如何更快地覆蓋城市中的規劃區域、快速更新城市的基礎地形圖，成為測繪工作者需要考慮的新問(wèn)題。