行業(yè)資訊
知識點(diǎn)：各級公路橫斷面和城市道路橫斷面的組成及設計
中鐵城際小編為你總結：各級公路橫斷面和城市道路橫斷面的組成及設計
（一）、橫斷面組成
一般組成
?。?）行車(chē)道：公路上供各種車(chē)輛行駛部分的總稱(chēng)，包括快車(chē)道和慢車(chē)道。
?。?）路肩：位于行車(chē)道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結構部分。
?。?）中間帶：高速公路及一級公路用于分隔對向車(chē)輛的路幅組成部分，通常設置于車(chē)道中間。
特殊組成
?。?）爬坡車(chē)道。（2）加減速車(chē)道。（3）錯車(chē)道。（4）緊急停車(chē)帶。（5）避險車(chē)道。
（二）、各級公路橫斷面寬度組成及布置
?。?）高速和一級公路的路基橫斷面分為整體式和分離式兩類(lèi)。
整體式：車(chē)道、中間帶、路肩以及緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、加減速車(chē)道等等。
分離式：將上下行車(chē)道放在不同平面上，中間帶隨地形變寬的斷面形式。
?。?）二級公路的路基橫斷面包括行車(chē)道、路肩、爬坡車(chē)道等。多位于中小城鄉結合部、混合交通量大的連接路段，實(shí)行快慢車(chē)道分開(kāi)行駛時(shí)，可根據當地經(jīng)驗設置右側硬路肩。
（3）三四級公路的路基橫斷面包括行車(chē)道、路肩以及錯車(chē)道等部分組成。
公路橫斷面布置
公路很孤單面的布設一般不做單獨計算，其斷面形式可結合當地地形、地質(zhì)、水溫、填挖等情況，參照典型橫斷面進(jìn)行布置，二路福德寬度和路幅內部各部分尺寸應根據公路等級、交通量、技術(shù)標準和具體情況，按圖中的規定進(jìn)行布置。
(三)、城市道路橫斷面組成及布置
路拱形式分類(lèi)
路拱有拋物線(xiàn)形、直線(xiàn)形、折線(xiàn)形、雙曲線(xiàn)型四種。
（1）拋物線(xiàn)形路拱
比較圓順、造型美觀(guān)、沒(méi)有路中尖峰，路面中間部分坡度較小，兩旁坡度較大，有利于雨水的排除。但是拋物線(xiàn)形路拱車(chē)行道中間部分橫坡過(guò)于平緩，行車(chē)易集中，使中央部分路面易損壞，并且行車(chē)道上部分橫坡度不同，施工較難。
常見(jiàn)的拋物線(xiàn)路拱分為：1.二次拋物線(xiàn)形路拱（次路拱形式適用于路面寬度小于12m，而橫坡較大的中低級路面的道路，缺點(diǎn)是中心線(xiàn)附近橫坡過(guò)于平緩，而路兩旁橫坡又過(guò)大，不利于行車(chē)）；2.改進(jìn)的二次拋物線(xiàn)形路拱（此路拱形式適用于機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)混合行駛的城市道路擔負路斷面，特點(diǎn)是橫坡變化比較均勻，路中與路邊橫坡也較為適中，有利于排水和整個(gè)寬度上的行車(chē)）；3.半立方拋物線(xiàn)形路拱（這種路拱形式與改進(jìn)的二次拋物線(xiàn)路拱形式相似，但魯中橫坡稍緩，適用于路面寬度小于20的瀝青混凝土、水泥混凝土或瀝青碎石路面的道路）；4.修正三次拋物線(xiàn)形路拱（這種形式的路拱符合排水要求，并改善魯中部分橫坡過(guò)于平緩的缺點(diǎn)，適用于路面橫坡小于3%的各種類(lèi)型路面）。
?。?）直線(xiàn)形路面
兩旁是傾斜直線(xiàn)，在車(chē)行道的中心線(xiàn)附近加設曲線(xiàn)或緩和曲線(xiàn)。通常用在高級路面寬度超過(guò)20m的城市道路上。優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)輪胎和路面接觸較為均勻，路面磨耗較小。缺點(diǎn)：排水不及拋物線(xiàn)形流暢。
?。?）折線(xiàn)形路拱
適用于多種道路的城市道路上。優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)容易攤壓得平順，可在車(chē)行道最多的著(zhù)力點(diǎn)處選擇為轉折點(diǎn)，如行車(chē)后路面稍有沉陷時(shí)，雨水亦可排除，較符合設計、施工和養護的要求。缺點(diǎn)，在轉折處有尖峰凸出。
（4）雙曲線(xiàn)形路面
常用于告訴公路及高等級道路
2、城市道路橫斷面布置
布設原則
?。?）橫斷面應與路上那個(gè)交通性質(zhì)與組成協(xié)調。（2）應與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)配合。（3）應與沿線(xiàn)自然條件和建筑物相互配合協(xié)調布置。（4）應沿線(xiàn)自然條件和建筑物相互配合協(xié)調布置。（5）應有利于排水。（6）應滿(mǎn)足地上與地下管線(xiàn)的漫射和人防工程的需要。（7）應考慮近遠期結合。
布設形式
有四種布設形式：（1）單幅路橫斷面（“一塊板”）；（2）雙幅路橫斷面（“兩塊板”）；（3）三幅路橫斷面（“三塊板”）；（4）四幅路橫斷面（“四塊板”）；
（四）、橫斷面設計步驟和主要成果
步驟：
1.點(diǎn)繪個(gè)橫斷面的橫向地面線(xiàn)；2.根據《標準》規定，確定路基寬度，（按照土質(zhì)、水文條件擬定路基邊坡坡度；按照排水要求擬定邊溝、截水溝等尺寸）3.按照彎道半徑大小分別擬定超高加寬值。4.根據縱斷面設計資料，按設計高程在路基設計表上逐樁進(jìn)行計算，完成路基設計表。5.按路基設計表數據，會(huì )出橫斷面設計線(xiàn)。6.檢查彎道橫斷面內側視距是否足夠，是否需要清除障礙及設置視距臺。
設計成果：
根據《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規定，公路路基建設的主要成果及要求如下：
?。?）路基設計表：列出屏缺線(xiàn)要素、縱坡（坡度、坡長(cháng)、變坡點(diǎn)樁號及高程）、豎曲線(xiàn)要素、樁號、地面高程、設計高程、填挖高度、路基寬度（原寬、加寬、加寬后總寬）、緩和長(cháng)度、超高值（左、右）、路基邊緣與設計高之差（左、右）等。邊溝（排水溝）特殊設計時(shí)還應列出溝底縱坡設計資料、形狀及尺寸、溝底高程（左、右）；
（五）、橫斷面設計
路基的結構設計應根據使用要求和當地自然條件，并結合施工條件進(jìn)行設計，即應有足夠強度的穩定性，又要有經(jīng)濟合理。
山嶺、重丘區的路基設計，應根據當地自然調節，特別是地形及工程地質(zhì)條件，選擇適當的路基橫斷面形式和路邊邊坡度。
路基的斷面形式和尺寸應根據道路的等級，設計標準和設計任務(wù)書(shū)的規定以及道路的使用要求，幾何具體條件確定。
路基設計應兼顧當地農田基本建設的需要，在取土、棄土、取土坑設置、排水設計等方面與農田改土、農田水利、灌溉溝渠等配合，盡量減少廢土占地，防止水土流失和淤塞河道。
（一）、橫斷面組成
一般組成
?。?）行車(chē)道：公路上供各種車(chē)輛行駛部分的總稱(chēng)，包括快車(chē)道和慢車(chē)道。
?。?）路肩：位于行車(chē)道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀結構部分。
?。?）中間帶：高速公路及一級公路用于分隔對向車(chē)輛的路幅組成部分，通常設置于車(chē)道中間。
特殊組成
?。?）爬坡車(chē)道。（2）加減速車(chē)道。（3）錯車(chē)道。（4）緊急停車(chē)帶。（5）避險車(chē)道。
（二）、各級公路橫斷面寬度組成及布置
?。?）高速和一級公路的路基橫斷面分為整體式和分離式兩類(lèi)。
整體式：車(chē)道、中間帶、路肩以及緊急停車(chē)帶、爬坡車(chē)道、加減速車(chē)道等等。
分離式：將上下行車(chē)道放在不同平面上，中間帶隨地形變寬的斷面形式。
?。?）二級公路的路基橫斷面包括行車(chē)道、路肩、爬坡車(chē)道等。多位于中小城鄉結合部、混合交通量大的連接路段，實(shí)行快慢車(chē)道分開(kāi)行駛時(shí)，可根據當地經(jīng)驗設置右側硬路肩。
（3）三四級公路的路基橫斷面包括行車(chē)道、路肩以及錯車(chē)道等部分組成。
公路橫斷面布置
公路很孤單面的布設一般不做單獨計算，其斷面形式可結合當地地形、地質(zhì)、水溫、填挖等情況，參照典型橫斷面進(jìn)行布置，二路福德寬度和路幅內部各部分尺寸應根據公路等級、交通量、技術(shù)標準和具體情況，按圖中的規定進(jìn)行布置。
(三)、城市道路橫斷面組成及布置
路拱形式分類(lèi)
路拱有拋物線(xiàn)形、直線(xiàn)形、折線(xiàn)形、雙曲線(xiàn)型四種。
（1）拋物線(xiàn)形路拱
比較圓順、造型美觀(guān)、沒(méi)有路中尖峰，路面中間部分坡度較小，兩旁坡度較大，有利于雨水的排除。但是拋物線(xiàn)形路拱車(chē)行道中間部分橫坡過(guò)于平緩，行車(chē)易集中，使中央部分路面易損壞，并且行車(chē)道上部分橫坡度不同，施工較難。
常見(jiàn)的拋物線(xiàn)路拱分為：1.二次拋物線(xiàn)形路拱（次路拱形式適用于路面寬度小于12m，而橫坡較大的中低級路面的道路，缺點(diǎn)是中心線(xiàn)附近橫坡過(guò)于平緩，而路兩旁橫坡又過(guò)大，不利于行車(chē)）；2.改進(jìn)的二次拋物線(xiàn)形路拱（此路拱形式適用于機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)混合行駛的城市道路擔負路斷面，特點(diǎn)是橫坡變化比較均勻，路中與路邊橫坡也較為適中，有利于排水和整個(gè)寬度上的行車(chē)）；3.半立方拋物線(xiàn)形路拱（這種路拱形式與改進(jìn)的二次拋物線(xiàn)路拱形式相似，但魯中橫坡稍緩，適用于路面寬度小于20的瀝青混凝土、水泥混凝土或瀝青碎石路面的道路）；4.修正三次拋物線(xiàn)形路拱（這種形式的路拱符合排水要求，并改善魯中部分橫坡過(guò)于平緩的缺點(diǎn)，適用于路面橫坡小于3%的各種類(lèi)型路面）。
?。?）直線(xiàn)形路面
兩旁是傾斜直線(xiàn)，在車(chē)行道的中心線(xiàn)附近加設曲線(xiàn)或緩和曲線(xiàn)。通常用在高級路面寬度超過(guò)20m的城市道路上。優(yōu)點(diǎn)：汽車(chē)輪胎和路面接觸較為均勻，路面磨耗較小。缺點(diǎn)：排水不及拋物線(xiàn)形流暢。
?。?）折線(xiàn)形路拱
適用于多種道路的城市道路上。優(yōu)點(diǎn)：施工時(shí)容易攤壓得平順，可在車(chē)行道最多的著(zhù)力點(diǎn)處選擇為轉折點(diǎn)，如行車(chē)后路面稍有沉陷時(shí)，雨水亦可排除，較符合設計、施工和養護的要求。缺點(diǎn)，在轉折處有尖峰凸出。
（4）雙曲線(xiàn)形路面
常用于告訴公路及高等級道路
2、城市道路橫斷面布置
布設原則
?。?）橫斷面應與路上那個(gè)交通性質(zhì)與組成協(xié)調。（2）應與道路的性質(zhì)和特點(diǎn)配合。（3）應與沿線(xiàn)自然條件和建筑物相互配合協(xié)調布置。（4）應沿線(xiàn)自然條件和建筑物相互配合協(xié)調布置。（5）應有利于排水。（6）應滿(mǎn)足地上與地下管線(xiàn)的漫射和人防工程的需要。（7）應考慮近遠期結合。
布設形式
有四種布設形式：（1）單幅路橫斷面（“一塊板”）；（2）雙幅路橫斷面（“兩塊板”）；（3）三幅路橫斷面（“三塊板”）；（4）四幅路橫斷面（“四塊板”）；
（四）、橫斷面設計步驟和主要成果
步驟：
1.點(diǎn)繪個(gè)橫斷面的橫向地面線(xiàn)；2.根據《標準》規定，確定路基寬度，（按照土質(zhì)、水文條件擬定路基邊坡坡度；按照排水要求擬定邊溝、截水溝等尺寸）3.按照彎道半徑大小分別擬定超高加寬值。4.根據縱斷面設計資料，按設計高程在路基設計表上逐樁進(jìn)行計算，完成路基設計表。5.按路基設計表數據，會(huì )出橫斷面設計線(xiàn)。6.檢查彎道橫斷面內側視距是否足夠，是否需要清除障礙及設置視距臺。
設計成果：
根據《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規定，公路路基建設的主要成果及要求如下：
?。?）路基設計表：列出屏缺線(xiàn)要素、縱坡（坡度、坡長(cháng)、變坡點(diǎn)樁號及高程）、豎曲線(xiàn)要素、樁號、地面高程、設計高程、填挖高度、路基寬度（原寬、加寬、加寬后總寬）、緩和長(cháng)度、超高值（左、右）、路基邊緣與設計高之差（左、右）等。邊溝（排水溝）特殊設計時(shí)還應列出溝底縱坡設計資料、形狀及尺寸、溝底高程（左、右）；
（五）、橫斷面設計
路基的結構設計應根據使用要求和當地自然條件，并結合施工條件進(jìn)行設計，即應有足夠強度的穩定性，又要有經(jīng)濟合理。
山嶺、重丘區的路基設計，應根據當地自然調節，特別是地形及工程地質(zhì)條件，選擇適當的路基橫斷面形式和路邊邊坡度。
路基的斷面形式和尺寸應根據道路的等級，設計標準和設計任務(wù)書(shū)的規定以及道路的使用要求，幾何具體條件確定。
路基設計應兼顧當地農田基本建設的需要，在取土、棄土、取土坑設置、排水設計等方面與農田改土、農田水利、灌溉溝渠等配合，盡量減少廢土占地，防止水土流失和淤塞河道。
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