水是濱水空間最重要的自然要素，發(fā)現或者創(chuàng )造出適合本地區的濱水空間的形式，使水域特色和魅力得以保持和增強，是進(jìn)行城市濱水空間規劃設計的根本。因此，在進(jìn)行城市濱水空間設計時(shí)，首先要了解水體及其周?chē)h(huán)境的潛在因素，在適宜的場(chǎng)所、以恰當的表現形式，進(jìn)行被人們所喜愛(ài)的、與周邊環(huán)境相協(xié)調的城市濱水空間設計。
 
1．水陸布局關(guān)系
    濱水區要在陸地和水域兩類(lèi)不同性質(zhì)的空間領(lǐng)域展示個(gè)性，需要用兩種語(yǔ)言去表達。討論水與城的關(guān)系，主要是指空間形態(tài)的特征關(guān)系。第一種，水網(wǎng)城市如威尼斯、阿姆斯特丹和蘇州等。這些城市水網(wǎng)密布，城市空間與水系交融在一起，成為“你中有我，我中有你”的形態(tài)，處處都是臨水空間，通常水域寬度相對較小，水岸空間以及人的活動(dòng)更加密集緊湊。第二種，城市依水而建，如多倫多、紐約等。這種水體往往是海、湖等大水體，具有難以跨越的特點(diǎn)。第三種，水從城中穿過(guò)，如倫敦、巴黎和上海等。這類(lèi)城市的濱水區一般是城市中心區的精華地段，具有較大的地域空間。
 
2．水域寬度
    作為城市濱水空間的設計主體，水域本身的寬度對濱水空間要素的組織有著(zhù)重要的影響。水面安靜狹窄，適宜設置親水設施。水流流速湍急，水面遼闊，親水空間的設計更應結合安全性考慮。水域的寬度不僅影響著(zhù)人們的視覺(jué)體驗，同樣也影響著(zhù)城市的開(kāi)放空間和兩岸的空間關(guān)系。
 
    隨著(zhù)水域寬度的增加，水岸兩側的聯(lián)系也隨之變化。兩岸的聯(lián)系包括物理聯(lián)系（橋梁、隧道和跨河建筑的架構等）、功能聯(lián)系（城市功能是否具有同質(zhì)性和相關(guān)性）、情感聯(lián)系（水域兩岸是否有統一的場(chǎng)所認同感）和視覺(jué)聯(lián)系（觀(guān)看對岸景物的層次）。
 
    物理聯(lián)系和視覺(jué)聯(lián)系隨著(zhù)水域的增寬明顯呈反比變化，河流越寬，聯(lián)系越弱；而功能聯(lián)系與水域寬度不具有明確的比例關(guān)系，只要兩岸功能布局相關(guān)合理，這種聯(lián)系就不會(huì )隨水域寬度的增加而減弱；情感的聯(lián)系與水域寬度存在著(zhù)間接的比例關(guān)系，河流寬度較小、功能配置相近時(shí)，兩岸濱水空間具有情感上的認同感，但也可能由于兩岸功能組織不利，沒(méi)有一致的場(chǎng)所感，不存在絕對的比例變化關(guān)系。
 
    因此，面對不同地域特色的水體環(huán)境，應根據水體本身尺度對兩岸界面進(jìn)行設計。雖然兩岸功能上的聯(lián)系、情感上的共通并非一日可以建成，但城市設計者在項目設計過(guò)程中需盡量對這些潛在的因素加以考慮，從而使水體以及濱水區成為聯(lián)系城市而非隔離城市的場(chǎng)所。
 
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