2019-03-27 后姜溝公路橋病害分析及維修加固設計

結合檢測結論，對后姜溝公路橋出現的病害進(jìn)行原因分析;針對該橋存在的主要問(wèn)題，通過(guò)維修加固使其達到公路-Ⅱ級荷載等級的使用標準。 關(guān)鍵詞：剛架拱橋;病害分析;行車(chē)安全;維修加固;裂縫;增大截面 中圖分類(lèi)號:U448.14 文獻標識碼：A 文章...

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2017-11-11 鐵路線(xiàn)路設計規范等三項備案正式開(kāi)始實(shí)施

近日，住建部公布了關(guān)于鐵路線(xiàn)路設計規范、鐵路車(chē)站及樞紐設計規范以及鐵路軌道設計規范這三項建筑行業(yè)的標準備案，這三項備案將都會(huì )在今年12月正式開(kāi)始實(shí)施。 住房城鄉建設部標準定額司關(guān)于同意鐵路線(xiàn)路設計規范等3項工程建設行業(yè)標準備案的函 建標實(shí)函...

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2017-11-01 鐵路路基排水BIM設計

我國是一個(gè)季風(fēng)氣候明顯的國家，降水季節分配差異大。每年4月，我國東南部雨季率先爆發(fā)，這個(gè)階段一般被稱(chēng)為江南春雨期。 甘正倫版畫(huà)：江南春雨 在雨水豐富的季節，鐵路路基極易軟化、沖蝕，致使路基本體強度降低，誘發(fā)各種病害 ；而良好的排水設計可確保...

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2017-10-25 鐵路支座安裝要點(diǎn)，請謹記！

高速鐵路因其運營(yíng)速度高，對軌道穩定性的要求苛刻。為保障橋梁地段的軌道在動(dòng)、靜荷載共同作用的復雜運營(yíng)狀態(tài)下的穩定性，在橋梁的梁體設計階段也需要給予特別關(guān)注。為此，高速鐵路橋梁梁體的設計幾何尺寸都比較大，以便對在荷載作用下的梁體變形量進(jìn)行嚴格的...

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2017-10-24 鐵路路基橋頭下沉壓漿加固施工要點(diǎn)

大部分鐵路線(xiàn)在幾年運營(yíng)以后，在路基受施工及重載列車(chē)的振動(dòng)碾壓等相關(guān)因素影響下，將會(huì )導致各種路基病害的產(chǎn)生，主要病害之一就是道碴陷槽。道碴陷槽會(huì )導致路基排水不良，從而導致路基翻漿冒泥，線(xiàn)路出現不均勻下沉，導致軌面在動(dòng)態(tài)和靜態(tài)條件下的不平順，道...

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2017-10-21 中國高鐵：全世界速度最快的鐵路系統

北京到上海，1200公里，需要四個(gè)半小時(shí)，同樣的時(shí)間，德國高鐵行駛距離是859公里；日本新干線(xiàn)，也只走了 990公里，還到不了南京。 全世界最長(cháng)的鐵路網(wǎng) 過(guò)去五年，每天以9公里的速度生長(cháng)，如今已經(jīng)達到2.2萬(wàn)公里，比其它國家高鐵的里程總和還...

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2017-10-20 鐵路各設計階段定線(xiàn)工作基本概要

(1) 預可行性研究的定線(xiàn)工作 根據鐵路規劃的要求進(jìn)行工作，定線(xiàn)時(shí)通常利用1:10000～1:50000小比例尺地形圖，首先選定線(xiàn)路的起訖點(diǎn)，然后在起訖點(diǎn)間的大面積范圍內，找出一切可能方案，經(jīng)過(guò)概略定線(xiàn)和初步評比后，提出較好的、值得進(jìn)一步比...

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2017-10-19 探討|鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與國鐵接軌方案

1 前言 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)是企業(yè)連接國鐵干線(xiàn)的橋梁和紐帶， 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)設計 市場(chǎng)是鐵路貨運市場(chǎng)的重要組成部分，是鐵路貨運市場(chǎng)的延伸。全國已建成的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)已逾萬(wàn)條，總長(cháng)近3萬(wàn)公里，承擔了60%左右的鐵路運輸裝卸工作量，對國鐵運量的支撐起到舉足輕重...

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2017-08-02 鐵路專(zhuān)用線(xiàn)優(yōu)化設計研究

1初始設計方案 1.1概況 陜西省某煤炭開(kāi)采區，擁有甲、乙2個(gè)開(kāi)采煤礦。其中，甲煤礦產(chǎn)品煤以不粘煤31號為主，年生產(chǎn)能力為800萬(wàn)t；乙煤礦產(chǎn)品煤以長(cháng)焰煤41號和不粘煤31號為主，年生產(chǎn)能力為300萬(wàn)t。為了方便甲、乙煤礦煤炭外運，擬新建運...

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