(1)兩條交通量均大且等級或功能地位相同的公路相交的交叉，難以用“主路優(yōu)先”的規則管理時(shí)，應設置信號。
 
    (2)兩相交公路雖有主次之別，但交通量均大（如主要公路雙向交通量為600輛/h，次要公路一向交通量為200輛/h)時(shí)，采用“主路優(yōu)先”規則管理會(huì )出現較頻繁的交通事故和過(guò)分的交通延誤，則應設置信號。
 
    (3)主要公路交通量相當大(如900輛/h)，而次要公路盡管交通量不大，但采用“主路優(yōu)先”規則管理時(shí)，次要公路上的車(chē)輛由于難以遇到可供駛入的主流間隙而引起不可接受的交通延誤，或出現冒險駛入長(cháng)度不足的主流間隙而危及安全時(shí)，應設置信號。
 
    (4)兩相交公路的交通量雖未達到上述程度，但由于有相當數量的行人和非機動(dòng)車(chē)穿越交叉而引起交通延誤，甚至阻塞以及交通事故時(shí)，應設置信號。
 
    (5)環(huán)形交叉的某些入口因交通量大而會(huì )出現過(guò)多的交通延誤時(shí)，應設置信號。
 
文章出自市政設計panorama-peru.com，轉載請注明。